「ドカベン」　２８日発売号で完結　４６年の歴史に幕（スポニチアネックス） – Yahoo!ニュース
歳を重ねるうちに聖人化していったあぶさんと比べて永遠のスーパースター選手で駆け抜けていったねぇ。それでも結婚までしたのは案外な結果だったりしたし。

最終回を迎えたトーナメント編はいわゆる水島新司の十八番の作品の壁を越えたオールスター漫画になったけど、結構面白いというかこのキャラが何故かこの球団にいるのか！って感じでした。水原勇気が岩田鉄五郎じゃなく武藤と組むためにカープだったり、その代わり光の小次郎と岩田鉄五郎を組ませたり、北の狼火浦が弟南の虎王島と組ませるために阪神になってたりまぁよく考えてたな。極道くんなんて出禁だろうなと思ってたらアッサリ出してたり。

ドカベンは野球漫画の王道･･･と言うよりやはり夢満載の野球御伽話なんだよね。お疲れ様でした。

とある審査で在籍確認の電話を会社にかけて貰ったが電話先で判らないと一瞥されたそうだ。部署への直電を会社に欠けて欲しくないので今回は断念したけど、そもそもうちの会社は電話を各部署に取り次がない。直電も電話に出ないことがザラ。と言うか非正規は電話に出るなと言われたぐらい。会社の受付口に直に取り次いでくれと言っても判らないと言われたし、ワタシじゃないが家族からの急電すら取り次がないという呆れてものが言えない。その上ケータイ所持は不可なので会社にいると完全孤立状態というとても組織とは思えないんですけどねぇ(呆)

梅雨明けのような猛暑日になりました。紫陽花の季節なのでナビの調子確認も兼ねて再び幸手の権現堂堤に行ってきました。

所用を済ませた後、お昼頃から赤ゼルにまたがって出発。しかし今日は猛暑に加えて五、十日の月末給料日で道路が混んでいた。同じ月曜日なのに外環走った日はスイスイで今日は嫌になるほど。どの道もどの道も･･･権現堂堤まではR4の春日部(庄和)から広域農道で一本道なんだけどこの広域農道も混んでいたから嫌になる。ノロノロで赤ゼルの水温計は下がらないし余計暑いし･･･14時頃に到着したけどもう暑くてヘロヘロです(´ﾍ｀;)ﾊｧ

メッシュジャケットとはいえ、走っていないと暑いだけのライダージャケットを脱いでTシャツ一枚で園内を鑑賞。春には枝に花が咲き誇っていた桜並木が葉っぱいっぱいで木陰になっていて涼しい。ホッとする。紫陽花は満開とまでは行かないけどそれなりには咲いている。日向に出ると暑いのでソソクサと歩く。

余りにも暑いのでソソクサと退散することにしたです。最後に眺めたのは写真の白い紫陽花。これがウリらしいですけどお花は詳しくないので価値は判りませんです。綺麗なら越したことがない(汗)

14時半過ぎぐらいに撤収。帰りに水田と赤ゼルを撮りたかったんだけど季節がちょっと遅かったかなぁ。水田が目立たない程稲が育っていたので映えないと思って断念。あぜ道にバイクで入るのも躊躇してしまいます。帰りもなにか渋滞気味でとうとう左手が悲鳴を上げてクラッチ操作が危うくなってきた･･･うーむ、暑さと渋滞で余り快適なツーリングにならなかったな。残念。

因みにカーナビさんは日が照っていると全然画面が見えません。まぁよそ見運転になるので止まった時に手で影を作れば見えるかな。それと老眼が酷くてメガネかけるとカーナビの字が読めないことも発覚しました。こればっかりはどうにもしようがないかぁ(汗)

六十数年ぶりに徳山でSGが開催される！と言うより徳山が綺麗に改装された方にビックリするワタシ。何年か前に旅打ちに行った時にはボロさに驚くのと同時に本場でレース開催しているにも拘わらず観覧者より場外発売の方に客が集中する状態だったなぁ。写真撮ってても警備員に怒られるしあまりいいイメージがない。それがすっかり綺麗になったので更にビックリというか、改装したところで客が来るのか？という感じ。尤も数年前見た姿が今の戸田に被るようになってきたのでいよいよヤバイかも知れません。

さて今節、地元山口勢の勢いと言うか気負いが凄かった気がする。ピンを重ねると言うより大敗はしないようにしぶとく走っていた感じ。衰えた今村はともかく大敗を避ける事で予選上位1号艇で切り抜けた白井のプレッシャーは凄かったのではないかと。そして今節の隠し味は新調間もないエンジンの相場がまだ不安定で大敗したなと思えばいきなり復調良化するといった予想泣かせだったことかな。整備力と気合いが入った連中に着を喰われるという展開も面白くはあったかも。基本イン逃げだけど。

さて優勝戦。①白井の圧勝です。トップスタート先マイ。後の艇はなすすべ無し。②茅原は危なげなく二着。唯一の見所は三着争いの③桐生と④寺田だったけどクレバーな寺田が攻める事も無く③桐生の全速ターンを見せつけただけ。あーこれが賞金王と草食系レーサーの差か。1-2-3の猪木目で結着。安！

レース後に白井が泣いていた。地元のプレッシャーと1号艇でのプレッシャーに今までの優勝戦惨敗の重圧感もたまらなかったんだろうな。優出回数や強気発言のわりにSGV1という勝負弱さも随分酷評されていたしね。プレッシャーはないと言いながら気負って負けるタイプだから今回もダメかと思ったけど空気読めず攻める選手が居なかったのもよかったかもね。それと褒めて上げたいのが桐生。あの予選3日目までのくそモーターを劇的良化させたのは正に賞金王への執念だったね。これからF休みとペナルティで稼ぎ時のSG一つと残りのG1を棒に振るから気合いが入ったことだろうけど植木通彦も褒めていたように全コースで攻められる良い選手になったなぁ。出だしはよかったけど最後で大敗して予選落ちした中田竜太との越えられない壁の差を見た感じがします。

買ってはいたけどトントンでした。桐生の気合いに期待したんですけどねぇ(汗)

実は数週間前にヤフオクでカーナビを落札しました。5，6年落ちのモノですが498円です送料込みでも798円(爆)。流石にバッテリーが完全死亡状態で単独作動は無理なようです。まぁ持ち歩く事も無いので･･･と言うよりスマホナビはどうも異様に電池を食うようで電源供給も間に合わず肝心の時に電池切れ状態。スマホでのナビを諦めてでの事なので寧ろ固定化するためのナビゲーション購入な訳です(汗)

Amazonで謎のUSB専用テスターがバカ安で売ってたのでポチッと購入してみる。それというのも充電できない理由が解らなかったから測ってみようかと。結果的にどうも低電流っぽい。電圧はあるのでナビの稼働は大丈夫みたい。2.4A用のUSBソケットから電気を供給してみるととりあえず稼働はしたようです。GPS衛星も拾っているし保存メモリ以外の問題は無いかな。それよりも大問題なのはスマホホルダーとサイズが合わない！横がぶかぶかで四角ホールドタイプのホルダーが使えないことが判明。うーむ･･･

そこで昔使っていたというか、使っては観たモノの熱暴走で使い物にならなかったケース型のホルダーを引っ張り出してみた。ちょっと大きいかな。見えずらいし、クランプの甘さも気になる。試走して見るとクランプが甘すぎてお辞儀する(汗)。ナビゲーション自体の動きは問題ないけど、大きすぎてタッチパネルが上手く押せない。そしてヘルメットのシールド越しだとよく見えない。うーむ･･･

と言うわけで色々改良すべき点が沢山あります。上手くいけばこの夏はナビゲーションで快適なツーリングが出来そうです(^^;

トヨタが悲願のル・マン初優勝に至った裏側（東洋経済オンライン） – Yahoo!ニュース
トヨタが勝ったと言うよりル･マンをやっている事自体忘れてた。そういえば6月の第三週だったなぁ(汗)。決勝の順位表を見たいのだけどどうもそういう記事が出ていない。調べてるうちにメルセデス、ポルシェやアウディなどのメーカーが出ていないのも判ってああそういう事かという感じ。そりゃメーカーがトヨタしか出ていないんじゃなぁ。勝つしか無いだろうという感じだな。ポルシェはレースから撤退してたんだっけ。

ル・マンの日本車優勝は1991年マツダの787B以来だけど、あの頃も規制や規格がコロコロ変わってロータリーが使える最後の年で優勝したんだよね。次の年も同じように使えたら連覇も出来たかも知れない。因みにこの車、翌年か翌々年のカメラショーでの旧弊社出展でレンタルして展示してたそうだ。バブルだねぇ(汗)

兎にも角にも悲願の優勝おめでとうございます。どんな状況でアレ勝ちは勝ちだ。願わくば今後もレース活動は続けて下さいませ。

5/31のブログの続きの話。この間から来なくなった人が診断書持って会社に来て面談受けたそうだ。その人曰く『班長にパワハラ受けて不眠になった』との事。みんなあ然と言うかその班長さん、パワハラするより逆パワハラされるようなちょっと班長としては頼りない人也なんだが。寧ろドジで他力本願の弄り甲斐のある愛すべきキャラクターの持ち主。パワハラするなんて上司も部下も誰も信じない。と言うか弄りネタにするｗ

今回の件にしたって事故再発防止と全品検品の指示を強めに言っただけの話で自分のケツは自分で拭け！的な指示だったのは関係者は知っている。それをパワハラだ！とか言い始めたら仕事なんて何も出来ない。なので面接をした上司も班長に具体的な名前が挙がったという話はしただけで何のお咎めもなしだったとか。

まぁ仮にそれがパワハラというのなら、ワタシはその班長にどれだけパワハラを受けたことになるのだろうか。っていうよりそいついの尻ぬぐいで何度あり得ない展開を受けたことだろうか。今日だってその班長が作業が上手くいかないと付き合ってたら残業3時間だよ！どんだけ理不尽な扱いを受けたと思っているんだｗ。

多分パワハラ申告しろと言ったら入社して千回は越えていると思いますけどねぇ(爆)

サイタマー念願であった東京外環自動車道と国道298号の千葉区間がこの6/2に開通しました！これでサイタマーは都内を使わずに真っ直ぐ千葉に行くことが出来ます！今までは首都高環状線か都心の7号線を使うかしか無かったし、下道に至っては松戸と市川を直通する道路は日本屈指の大渋滞道路、船橋と千葉両市とも屈指の大渋滞エリア。都内や神奈川な人なら休日なら格安のアクアラインを使うと言う選択肢があるけど、サイタマーは選択肢がない。これは非常に由々しき問題でしたがこれで解決です。渋滞しなければですが(汗)

と言うわけで開通記念野次馬でちょっと外環とR298の開通部分を乗ってきました。本来なら赤ゼルで行きたいとこですが、一昨日から謎の腰痛でかなりしんどい状態。ここはETCもあるマイカーR2の出番です。

お昼を食べてからとりあえずR298を走ってみる。サイタマー圏内、平日だと割と混んでいるイメージなんだが案外空いている。相変わらず三郷西IC出口は混んでいるけど。R298のサイタマー圏内は全通しているので特に変わった事はなし。その代わり江戸川当りになると併走している外環の壁が出来たので景観が少し変わった程度。松戸のR6を越えるとそこからは新設なんだが。外環は地下を走るけどR298は地上を走る。･･･あれれ？信号が細かくある。これは大問題だな。信号が細かくあると言うことは間違いなく渋滞ポイントだな。今日は交通量が少ないから良いけど。松戸を超えてすぐに現れるのが道の駅いちかわ。ここまででおおよそ1時間くらい。開通に先駆けて4月に出来たらしい。都内に一番近いのが売りとか。川口あんぎょうも都心から一番近いのが売りだけどなぁ。イタリアンレストランが入っているけど道の駅で高級レストランが成功した試しは聞いたことがありません(汗)

休憩した後どんどん進む。道の駅を越えると信号の数も少なくなってきて走りやすくなる。R14、京葉道路を越えて市川港の近く東関東道、R357との交差点に差し掛かる。R357を船橋方面に曲がってUターンできる交差点で引き返す。湾岸市川ICから高速に乗れるかなと思ってたけどそれはダメみたい。途中までR298を走って市川南ICから外環道に乗る。千葉県内は半地下道路で非常に走りやすく出来ている。よそ見運転しない分かｗ交通量は少なめ。松戸ICから地上部分にでる。三郷南ICまでが新設。江戸川あたりの景観は良いんだよね。進行方向にスカイツリーが見えるしｗ。途中で降りようかと思ったけど腰が痛むのでそのまま真っ直ぐ高速に乗って帰宅です。最寄りのICまで840円か･･･微妙な値段です。

結論としては、R298が平日90分チョイで船橋あたりまで出られれば使える道路かなと。外環道は予想通り快適･･･になるかどうか微妙というか、結局JCTで混んじゃえばそれまでなんだよなぁ(汗)