まぁこの間のツーリングではっきり判った事なんだけど、赤ゼルで夜中を走るのがコワイ！全体的に暗いんだよね･･･ヘッドライトも暗いしメーターなんか殆ど見えない。どれぐらいのスピードで走っているか判らない以前に真っ暗闇の道路を走る勇気がない！こりゃ命が幾らあっても足りないかも･･･と言う事でヘッドライトとインパネのLED化を決めました。かくしてあっちこっちからデータと物をかき集める日々が始まります。

そういうわけで？以前のブログに書いた物を含めて格安LEDを購入。全部で3000円以内に収まったのでまぁ良し。メーター周りT10、T5タイプとヘッドライトH4の2000ルーメンタイプが月曜日に揃ってお休みの土曜日の今日早朝に取り付け開始。ウインドスクリーンは前もって外して磨いておき、フロントカウルとインパネを脱着。思ったより簡単に外れて順調だったんですが･･･思わぬ衝撃の事実が(汗)インパネとバイク本体を繋ぐためのボルト穴が欠けていた！っていうかぽっきり折った後に結束バンドで縛ってあった！(驚)購入時にインパネは交換したとは聞いていたけど交換して更に事故って破損してたんだ･･･まぁ古いバイクだし高くなかったのである程度の自損はしょうがないとは思っていたけどねぇ･･･まぁしょうがない。真っ直ぐ走ってキッチリ停まるのであれば文句は言うまい。

インパネを外してランプを確認するとやっぱり真っ黒。コレはしょうがないというか外したらフィラメントが切れたっぽい。LEDに交換して点灯テストをしてから装着。極性があるのではめただけでは点灯しない。点灯しなければ逆にはめて再点灯。因みに合わせて10箇所変えたけど1/2の確率で全敗でした(爆)次は本丸のヘッドライト交換。ポン付出来る筈なんだが･･･一応点灯テスト。かなり眩しい。良好。ちょいとデカいか。はめてみるとギリギリ入ったけど留め金が出来ないのでちょいとペンチで曲げて装着。どうにかなったようです。後は外したのをも度に戻して、不具合を直して、外していたスクリーンを取り付け直して･･･ようやく完成。朝の6時から始めて2時間ぐらいで終わった。後は夜になるのを待つ･･･

日が沈みかけた頃に再チェック。うーむ、T5を使ったチェックランプは眩しいぐらいに輝いている。ウインカーランプもオレンジから黄色になってしまったが煌々と輝いているんだけどなぁ。肝心のT10を使ったメーターランプがムラっぽくなっちまった。これも指向性の強すぎるLEDのせいでさほど影響がないと思ったけど甘くなかったなぁ。本丸のヘッドライト30分ほど走ってみたがはまぁ文句なし。若干光軸が上向きかなと思うけど対向車に迷惑がかかる程じゃない。耐久性が未知数なのがちょっと気がかりだけどこんなもんでしょ。レビュー書けと煩いから書いてくるけど1500円程でこれならまぁ文句なく★5つだね。結局メーター回りのランプがイマ三ぐらいだけど今回の出来は60点くらいか。LED化計画はまだ続くので次にカウルを外す時が出てきたら調整し直します(汗)