六十数年ぶりに徳山でSGが開催される！と言うより徳山が綺麗に改装された方にビックリするワタシ。何年か前に旅打ちに行った時にはボロさに驚くのと同時に本場でレース開催しているにも拘わらず観覧者より場外発売の方に客が集中する状態だったなぁ。写真撮ってても警備員に怒られるしあまりいいイメージがない。それがすっかり綺麗になったので更にビックリというか、改装したところで客が来るのか？という感じ。尤も数年前見た姿が今の戸田に被るようになってきたのでいよいよヤバイかも知れません。

さて今節、地元山口勢の勢いと言うか気負いが凄かった気がする。ピンを重ねると言うより大敗はしないようにしぶとく走っていた感じ。衰えた今村はともかく大敗を避ける事で予選上位1号艇で切り抜けた白井のプレッシャーは凄かったのではないかと。そして今節の隠し味は新調間もないエンジンの相場がまだ不安定で大敗したなと思えばいきなり復調良化するといった予想泣かせだったことかな。整備力と気合いが入った連中に着を喰われるという展開も面白くはあったかも。基本イン逃げだけど。

さて優勝戦。①白井の圧勝です。トップスタート先マイ。後の艇はなすすべ無し。②茅原は危なげなく二着。唯一の見所は三着争いの③桐生と④寺田だったけどクレバーな寺田が攻める事も無く③桐生の全速ターンを見せつけただけ。あーこれが賞金王と草食系レーサーの差か。1-2-3の猪木目で結着。安！

レース後に白井が泣いていた。地元のプレッシャーと1号艇でのプレッシャーに今までの優勝戦惨敗の重圧感もたまらなかったんだろうな。優出回数や強気発言のわりにSGV1という勝負弱さも随分酷評されていたしね。プレッシャーはないと言いながら気負って負けるタイプだから今回もダメかと思ったけど空気読めず攻める選手が居なかったのもよかったかもね。それと褒めて上げたいのが桐生。あの予選3日目までのくそモーターを劇的良化させたのは正に賞金王への執念だったね。これからF休みとペナルティで稼ぎ時のSG一つと残りのG1を棒に振るから気合いが入ったことだろうけど植木通彦も褒めていたように全コースで攻められる良い選手になったなぁ。出だしはよかったけど最後で大敗して予選落ちした中田竜太との越えられない壁の差を見た感じがします。

買ってはいたけどトントンでした。桐生の気合いに期待したんですけどねぇ(汗)

実は数週間前にヤフオクでカーナビを落札しました。5，6年落ちのモノですが498円です送料込みでも798円(爆)。流石にバッテリーが完全死亡状態で単独作動は無理なようです。まぁ持ち歩く事も無いので･･･と言うよりスマホナビはどうも異様に電池を食うようで電源供給も間に合わず肝心の時に電池切れ状態。スマホでのナビを諦めてでの事なので寧ろ固定化するためのナビゲーション購入な訳です(汗)

Amazonで謎のUSB専用テスターがバカ安で売ってたのでポチッと購入してみる。それというのも充電できない理由が解らなかったから測ってみようかと。結果的にどうも低電流っぽい。電圧はあるのでナビの稼働は大丈夫みたい。2.4A用のUSBソケットから電気を供給してみるととりあえず稼働はしたようです。GPS衛星も拾っているし保存メモリ以外の問題は無いかな。それよりも大問題なのはスマホホルダーとサイズが合わない！横がぶかぶかで四角ホールドタイプのホルダーが使えないことが判明。うーむ･･･

そこで昔使っていたというか、使っては観たモノの熱暴走で使い物にならなかったケース型のホルダーを引っ張り出してみた。ちょっと大きいかな。見えずらいし、クランプの甘さも気になる。試走して見るとクランプが甘すぎてお辞儀する(汗)。ナビゲーション自体の動きは問題ないけど、大きすぎてタッチパネルが上手く押せない。そしてヘルメットのシールド越しだとよく見えない。うーむ･･･

と言うわけで色々改良すべき点が沢山あります。上手くいけばこの夏はナビゲーションで快適なツーリングが出来そうです(^^;

トヨタが悲願のル・マン初優勝に至った裏側（東洋経済オンライン） – Yahoo!ニュース
トヨタが勝ったと言うよりル･マンをやっている事自体忘れてた。そういえば6月の第三週だったなぁ(汗)。決勝の順位表を見たいのだけどどうもそういう記事が出ていない。調べてるうちにメルセデス、ポルシェやアウディなどのメーカーが出ていないのも判ってああそういう事かという感じ。そりゃメーカーがトヨタしか出ていないんじゃなぁ。勝つしか無いだろうという感じだな。ポルシェはレースから撤退してたんだっけ。

ル・マンの日本車優勝は1991年マツダの787B以来だけど、あの頃も規制や規格がコロコロ変わってロータリーが使える最後の年で優勝したんだよね。次の年も同じように使えたら連覇も出来たかも知れない。因みにこの車、翌年か翌々年のカメラショーでの旧弊社出展でレンタルして展示してたそうだ。バブルだねぇ(汗)

兎にも角にも悲願の優勝おめでとうございます。どんな状況でアレ勝ちは勝ちだ。願わくば今後もレース活動は続けて下さいませ。

5/31のブログの続きの話。この間から来なくなった人が診断書持って会社に来て面談受けたそうだ。その人曰く『班長にパワハラ受けて不眠になった』との事。みんなあ然と言うかその班長さん、パワハラするより逆パワハラされるようなちょっと班長としては頼りない人也なんだが。寧ろドジで他力本願の弄り甲斐のある愛すべきキャラクターの持ち主。パワハラするなんて上司も部下も誰も信じない。と言うか弄りネタにするｗ

今回の件にしたって事故再発防止と全品検品の指示を強めに言っただけの話で自分のケツは自分で拭け！的な指示だったのは関係者は知っている。それをパワハラだ！とか言い始めたら仕事なんて何も出来ない。なので面接をした上司も班長に具体的な名前が挙がったという話はしただけで何のお咎めもなしだったとか。

まぁ仮にそれがパワハラというのなら、ワタシはその班長にどれだけパワハラを受けたことになるのだろうか。っていうよりそいついの尻ぬぐいで何度あり得ない展開を受けたことだろうか。今日だってその班長が作業が上手くいかないと付き合ってたら残業3時間だよ！どんだけ理不尽な扱いを受けたと思っているんだｗ。

多分パワハラ申告しろと言ったら入社して千回は越えていると思いますけどねぇ(爆)

サイタマー念願であった東京外環自動車道と国道298号の千葉区間がこの6/2に開通しました！これでサイタマーは都内を使わずに真っ直ぐ千葉に行くことが出来ます！今までは首都高環状線か都心の7号線を使うかしか無かったし、下道に至っては松戸と市川を直通する道路は日本屈指の大渋滞道路、船橋と千葉両市とも屈指の大渋滞エリア。都内や神奈川な人なら休日なら格安のアクアラインを使うと言う選択肢があるけど、サイタマーは選択肢がない。これは非常に由々しき問題でしたがこれで解決です。渋滞しなければですが(汗)

と言うわけで開通記念野次馬でちょっと外環とR298の開通部分を乗ってきました。本来なら赤ゼルで行きたいとこですが、一昨日から謎の腰痛でかなりしんどい状態。ここはETCもあるマイカーR2の出番です。

お昼を食べてからとりあえずR298を走ってみる。サイタマー圏内、平日だと割と混んでいるイメージなんだが案外空いている。相変わらず三郷西IC出口は混んでいるけど。R298のサイタマー圏内は全通しているので特に変わった事はなし。その代わり江戸川当りになると併走している外環の壁が出来たので景観が少し変わった程度。松戸のR6を越えるとそこからは新設なんだが。外環は地下を走るけどR298は地上を走る。･･･あれれ？信号が細かくある。これは大問題だな。信号が細かくあると言うことは間違いなく渋滞ポイントだな。今日は交通量が少ないから良いけど。松戸を超えてすぐに現れるのが道の駅いちかわ。ここまででおおよそ1時間くらい。開通に先駆けて4月に出来たらしい。都内に一番近いのが売りとか。川口あんぎょうも都心から一番近いのが売りだけどなぁ。イタリアンレストランが入っているけど道の駅で高級レストランが成功した試しは聞いたことがありません(汗)

休憩した後どんどん進む。道の駅を越えると信号の数も少なくなってきて走りやすくなる。R14、京葉道路を越えて市川港の近く東関東道、R357との交差点に差し掛かる。R357を船橋方面に曲がってUターンできる交差点で引き返す。湾岸市川ICから高速に乗れるかなと思ってたけどそれはダメみたい。途中までR298を走って市川南ICから外環道に乗る。千葉県内は半地下道路で非常に走りやすく出来ている。よそ見運転しない分かｗ交通量は少なめ。松戸ICから地上部分にでる。三郷南ICまでが新設。江戸川あたりの景観は良いんだよね。進行方向にスカイツリーが見えるしｗ。途中で降りようかと思ったけど腰が痛むのでそのまま真っ直ぐ高速に乗って帰宅です。最寄りのICまで840円か･･･微妙な値段です。

結論としては、R298が平日90分チョイで船橋あたりまで出られれば使える道路かなと。外環道は予想通り快適･･･になるかどうか微妙というか、結局JCTで混んじゃえばそれまでなんだよなぁ(汗)

去年の八月から、元職場の廃止によりアルバイト1名を含む3名がウチの職場に来たんだけど、アルバイト以外の社員2人ともとうとう潰れたというか出社拒否状態になった。

元の職場が派遣十数人を指示指導する立場らしいのだが、ウチの職場は基本機械を自分で回し製品を仕上げるので、派遣をあごで使う立場から一転して自分が馬車馬のように働く職場になったわけだがそれがどうもついて行けないらしい。

2月には来なくなった社員の1人はキチガイ班長に潰された感じと思ったけど他の社員からの評判も悪かった。結局物覚えが悪いのとプレッシャーに負けた感じで病欠、休職状態。そしてもう1人はこの数ヶ月で同じ大量製品事故を繰り返し＋指を縫う労災、流石に温和な部長がキレて問い詰めたらロッカー綺麗にして今週から来なくなった。

彼等がまだ元気な頃、元の職場なら黙ってても仕事があってそれをこなせばいいのに、ここの職場は仕事があったり無かったりでヒマだよねとか語っていたのだが、いざ仕事をさせてみると･どうも物覚えが悪いと言うか･･っていう感じ。はっきり言って元職場のレベルがよく判るなぁってくらい。ああそれだから仕事を他事業所他部署に取られちゃうんだよ。

職場を失うと言うことは、そこでのみ通用していた今まで自分の築いていたモノが跡形もなく奪われ、全てのモノが無に帰すという事が判っていない故の結果だったね。プライドがあればこそ新天地でも今まで通り通用すると思っていたのだろうが、そんなモノは他では何の役にも立たない。新天地では給料以外すべてに於いて一番下から始めなければならないという覚悟がないからこういう残念というかしょうもない最後になってしまった。多分はじめは新しい職場を馬鹿にしていたんだろうが自分がというか自分の立場が判っていなかったようだなぁ(呆)

因みに残りのアルバイトはワタシの現パートナーです。鍛えているつもりなんだけど彼でさえどうかなぁと言うレベルですけど(汗)

もうそろそろ梅雨入りしそうな頃です。梅雨入り前のひとっ走りと言う事で以前から気になっていた奥秩父というか大滝にあるバイク弁当の大滝食堂までひとっ走りしてきました。

通勤渋滞を避けるために8時半過ぎに出発。秩父に行くのはいつもR17を使っていたのだけど平日はどうも渋滞が酷くて嫌気が差していたし、今回はR463から県道を経てR299に入る出来るだけ渋滞を避けるルートを選択してみた。思った通り渋滞らしい渋滞にはハマらず結構快適。R463で所沢市街地直前で狭山に抜け、狭山から飯能のR299バイパスに繋がる県道を経てR299で北上。所々バイパスが出来てR299も走りやすくはなったんだが2車線の一本道、先頭に遅い車が居るとペースが上がらないんだよね。抜き去るにも狭くうねった道路な上に車数台が前、そもそも追い越し禁止。すり抜けするにも信号がないからノンストップ･･･我慢我慢の運転。道の駅芦ヶ久保に着いたのは11時10分頃。おおよそ2時間半チョイか。11時半に出発してR140に乗り換える。案外渋滞のイメージが強い秩父市街地もスムーズに流れ、その後もほぼ快適なペースで走り、目的地に着いたのが12時10分頃。ほぼ計算通りでした。

平日なので客もまばら、待つこともなく自販機で1000円のノーマルを買う。『ばくおん』モデルも合ったけど躊躇して選ばなかったな。300円増しだからってのもあったけど(汗)

この店の売りはバイクのタンクをかたどった容器を使っている。コラボの弁当も色違いだが同じ容器。ほぼ全員この弁当を食べている感じ。10分ぐらい待たされたけど出てきたのはこんな感じ。すっかり御当地グルメになってしまった豚味噌を使った丼タイプの弁当。実は秩父は蕎麦！と決めていたので初めて秩父で豚系を食べる。･･･まぁこんな物でしょう。1000円だし。

この容器はプラスチック製なのでお持ち帰りが出来る･･･と言うよりそもそも持ち帰りさせるのが目的だろうね。峠の釜飯と同じコンセプト。考えてみるとこれで洗う手間と棄てる手間が一気に無くなる。ゴミ出しも金かかるしね。洗うだけで水道代も馬鹿に出来ないしそれなりの設備と人が必要だし。12時50分頃にここを出発して次の目的地に向かう。と言うより来た道を引き返すｗ

13時30分頃再び道の駅芦ヶ久保で再び休憩。でお約束のアイス。紅茶とバニラのミックスは食べたことがないな。写真的には冴えないのが残念。

トイレには燕の巣が沢山あって親燕が飛びまくり子ツバメがピーチク騒がしいです。尤も外ではウグイスがホーホケキョと鳴いています。のどかです。 続きを読む 赤ゼルライダーEP52～サイタマーは広い～ →

なんていうか、まだ数節しか使っていないモーターの評価なんてアテにならないな。少なくともG1とかでA1選手が使ってこその数字だな。エースモーターを引いたはずの原田幸哉がどうにもならずな挙げ句フライングだったり、それ以外にも評判機が尽く散ったりする。①中島のモーターが唯一残ったけど。③白井と⑥平本なんて前検ワースト時計だよ！本当にアテにならないなぁ。桐生順平も全くいいとこ無しの予選惨敗。中田竜太が後半グイグイ調子を上げて予選突破、こりゃもしかして優勝戦乗るかなと思ったけど甘くなかったね。

さて優勝戦、自宅で電投参戦。賞金王しか勝っていない①中島と④吉川が6日制SG初優勝、③白井を含めて一発屋卒業になるかという趣のレースになった。まぁ④吉川の評判がいいのだが予選5走6号艇無しの準優1号艇はちょっと怪しい気がしたので④頭はない、しかも③白井という鉄壁な壁があるので①中島鉄板レースだなと。1-3=流で勝負。結果はイメージ通り③白井が④吉川を牽制して①中島を逃がし、③白井が道中捌いて3着入賞、しかも⑤新田が2着と美味しい結果で満足です。⑥平本が2着ならもっと美味しかったんですけどね。でも久々に展開予想が当たって美味しい配当で良かったわ。